搭乘时代“幸福快车”

发布日期:2019-10-05 05:21   来源:未知   阅读:

  在人们的心中,铁路始终有着特殊的地位。因为每年春运,火车便会与故乡相连;因为坐上高铁,想去的地方便可朝发夕至……

  “远看像要饭的,近看像捡炭的,仔细一看是机务段的。”说起20多年前蒸汽机车的工作环境,中国铁路南昌局集团有限公司福州机务段高铁司机陈承仪笑了起来。从最初满身油污到如今西装革履驾驶“复兴号”,陈承仪的职业生涯就像中国铁路的缩影,实现了质的飞跃。

  22日上午8时25分,驾驶室内的陈承仪拉动操作杆,列车缓缓开出站台,指认信号、确认转弯、会车。坐在驾驶座上,陈承仪不断发出各种指令,每个操作前都要口呼、手比,像在表演独角戏,眼前不断延伸的铁轨是他职业生涯中最熟悉的风景。

  陈承仪出生于铁路世家,1993年从广东铁路机械学校毕业后就进入铁路系统工作,先后开过蒸汽、内燃、电力、动车、高铁列车等5代火车,既见证了中国列车更迭,也见证了福建铁路的快速发展。“过去,进出福建省只有一条鹰厦铁路,如今,省内大多数城市都通了动车。”

  2009年,温福铁路开通,宣告了我省“动车时代”的到来。作为联调联试司机,陈承仪是福建火车司机中最早开上动车的。2017年,他又开上了福建第一趟“复兴号”高铁。如今,他已是福州机务段唯一全面掌握CRH1型、CRH2A型、CRH5型、CRH380型4种车型7种不同编组动车组的“全能动车组司机”。

  与此同时,他深切感到,高铁事业蓬勃发展需要更多的年轻人。因此,他在做好本职工作的同时,端午节手抄报图片内容资料 端午节黑板报资料的诗句开始培养徒弟,每年都有很多新的“陈氏弟子”驾驶动车飞奔在“中国最美旅游黄金通道”上。通过传帮带,陈承仪的许多徒弟获得了全路技术能手、火车头奖章、五一劳动奖章等荣誉,还有一些徒弟走上了管理岗位。

  如今,陈承仪常常与徒弟同驾“复兴号”动车组列车,风驰电掣地行驶在海峡西岸的高铁线上。他们觉得自己是幸运的,在国家发展的“快车道”上开出了一代人的幸福路。(福建日报记者谢婷 )

  2016年5月18日,福州地铁1号线(一期)南段正式运营,福州成为全省首个开通地铁的城市,标志着福州正式迈入地铁时代。2019年4月26日,福州地铁2号线号线分别覆盖中心城区南北向和东西向交通轴线,形成轨道交通“十”字形主构架。

  目前,福州地铁的攻坚仍在继续,建设全面提速,在建线号线号线年福州轨道交通线网整体架构的雏形将基本形成。

  地铁,增添了福州市民的幸福感。“乘坐地铁上下班,孩子上学,既准时又高效,不堵车也不堵心,还节约了油钱和停车费,经济实惠。”家住福州五四北枫丹白露的刘女士说,地铁给了她美好生活,她自己在东街口附近上班,孩子也在附近上学,上班接送两不误。家住桔园洲站附近的唐先生,工作地点在闽侯沙堤,多年的心愿终于成线号线往返,融入“地铁生活圈”,准点到达办公地点,还省去一大笔自驾车费用。住在鼓屏路附近的徐老师是位登山爱好者,随着地铁2号线开通,他好开心,每周末就换乘地铁2号线前往鼓山登山。

  地铁盘活了大学城交通,给广大教职人员和学子们带来出行便捷。地铁2号线穿过乌龙江后,在闽侯有7个站,大学城许多高校集中在地铁站附近及周边。到达上街地铁站,就可前往附近的福建中医药大学旗山校区、福建医科大学旗山校区等高校,到金屿站可前往福建江夏学院,到福州大学站及金屿站均可前往福州大学,到董屿和厚庭站都可前往福建师范大学旗山校区。

  借助地铁,城市拉开了框架,拉近了距离,大大缩短了通勤时间,缓解了交通拥堵。一张“有环放射式”的福州轨道交通线网,正在全力织造中,助跑幸福榕城。(福建日报记者 何祖谋 )

  在福州市五四路一家单位上班的李小姐,一直以公交为出行主要方式。“以前出门坐公交,不知道车到哪了,只能在站台干等,天气好还行,遇上烈日刮风下雨天气,就非常狼狈了。”她说,自从用上“掌上公交”,等公交车变得十分从容。临出门前先查询车辆信息,等车快到了再出门,不用久等车,更不用追着车跑。而且,就算到了不熟悉的地方,“掌上公交”也能提供较合理的乘坐方案,非常方便。

  目前,福建“掌上公交”APP覆盖全省各设区市,通过该APP,可实时查询公交车辆运行状态、乘车方案等,目前全省下载量约1000万。

  公交移动支付的方式也十分多样。李小姐感慨地说:“以前,我乘公交前都要到便利店买瓶水兑换零钱,买水的钱都比乘车的钱贵呢。如今,上车后可以选择微信、支付宝、市民卡等进行支付,不再为找零钱而烦恼了。”

  对于不擅用手机APP的老人,我省许多地区还建设了公交电子站牌,利用交通部门的大数据服务平台,显示公交实时位置、距离本站还有几站等内容,在功能上相当于“掌上公交”APP的实体终端。

  近年来,我省加强互联网信息技术在公众出行领域的应用,建设全国首个省级主导的“公交智能管理与服务平台”,并实现市级平台与省级平台的数据交互对接,为公众便捷出行提供大数据支撑。围绕群众出行需要,推出福建“掌上公交”APP,全省可实时查询公交车辆运行状态、乘车方案等;“e福州”“福州地铁码上行”“厦门地铁”APP均提供查询、购票、乘车等服务;全面推广电子市民卡和支付宝、微信乘车码扫码支付乘车,全省公共交通领域基本实现移动便捷支付。此外,震惊苍南女民警被奸杀案内幕惊人!三名。在公交车上试点5G技术,为市民免费提供5G极速上网及高清视频等体验。(福建日报通讯员 黄建芳 )

  秋分前后,福安市松罗乡的葡萄园里,一片欢声笑语,果农们正忙着采摘,挑选,剪枝,装筐……丰收的喜悦溢于言表。

  2005年以前,这个乡还没有一条像样的农村公路,农产品销售难。“我们若要把葡萄卖到相邻的溪尾乡,得绕行省道、县道,路程约40公里。等到了,卖相也难看了,果肉也不新鲜了。”果农钟洪说。

  2010年,24公里长的乡道松溪线建起来了,将松罗乡、溪尾乡两地相连,农特产品也打开了销路。

  “有了路,运输的时间大大缩短,果肉也新鲜了。”钟洪深有体会,葡萄顺畅运出了大山,销往全省各地以及周边省份,家庭人均收入比过去增加了两万元,日子越过越滋润。

  近年来,我省加快农村“四好公路”建设,实现了4个100%,即建制村通硬化路率100%,农村公路列养率100%,具备通客车条件建制村通农客率100%,县级农村公路机构设置率100%。“四好公路”犹如一条条“毛细血管”,延伸至千乡万村。

  为了路“走”得更远,2017年以来,我省还将乡镇综合运输服务站作为“四好公路”运营好的有效抓手,推动建设站旅融合、站销融合等乡镇综合运输服务站200个,走出了一条乡村致富的新道路。松罗旧客运站也改造为乡镇综合运输服务站,设立农产品电商物流服务中心,建了冷藏库。此外,还整合了四通一达、顺丰(航空)快线,为农特产品销售打通了物流渠道,实现多场景配送。2018年以来,松罗乡通过电商渠道,农特产品销售额达1.1亿元,带动19个村1000多户农民增收。(福建日报通讯员 黄建芳 陈云清 )